船難雖然罕見，一旦發生就必須在幾分鐘內做出決定，之後可能還得撐上好幾天。國際海事組織(IMO)在放進救生筏的生存指南(決議A.657(16))中，明確訂出了順序。本文依實際會經歷的順序整理各個階段。
1. 上船後先做的事
- 確認緊急集合處與救生衣的位置。 看客艙門後的避難圖，並完整聽完登船後的安全說明。
- 記住緊急警報。 七短一長是緊急集合信號(SOLAS公約)。
- 海難事故申報電話是122(韓國海洋警察廳)。
2. 警報響起時
- 穿上救生衣並把帶子繫緊。 鬆的話入水時會脫落或撞到下巴(海洋警察廳)。
- 行李放著，前往緊急集合處。 船員會清點人數並指揮棄船。
- 煙霧中壓低身體。 用濕布掩住口鼻，沿著靠近地面的避難指示燈前進。不搭電梯(消防廳)。
- 多穿幾件長衣。 夜裡的海水無論季節都會迅速帶走體溫。
3. 棄船:不弄濕身體，非跳不可就雙腳先
- 做得到就用逃生滑梯或繩梯直接登上救生筏。不弄濕能保持體溫久得多。
- 非跳不可時，確認下方沒有人或殘骸，盡量從低處，一手把救生衣壓在胸前，另一手捏住口鼻，雙腿併攏，雙腳先入水(船員基本安全訓練 海上生存)。
- 在水中用收起膝蓋的HELP姿勢保持體溫，人多時就靠在一起圍成圈。不要白費力氣游泳，而是前往最近的救生筏(美國海岸防衛隊)。
4. 登上救生筏:立即要做的五件事
這是IMO生存指南的立即行動順序。
- 割斷與船相連的繩索，遠離船隻。
- 找到落水的人並救起。
- 放下海錨(水錨)——減少被風吹走、減少翻覆，並停留在搜救區域附近。
- 關上入口。
- 閱讀生存指南。
5. 撐下去:負責人、瞭望、暈船藥、保暖
- 指定負責人並安排瞭望。 輪流值班，不要錯過經過的船與飛機。
- 暈船藥要在暈船前吃。嘔吐會流失身體的水分。救生筏裡備有暈船藥與嘔吐袋。
- 濕透的人用保暖保護袋包起來，彼此靠緊坐著。把地板上的水舀出去。
- 如果有其他救生筏，用繩子綁在一起待在一起。
6. 飲水:前24小時忍住,絕對禁喝海水
- 海上生存教育教導前24小時除了受傷或生病的人以外不要給水。之後把剩下的水在固定時間分著喝。
- 水和糧食在所有人面前清點後決定配給(IMO生存指南「決定水與糧食的配給」)。
- 絕對不要喝海水或尿液。 鹽分會帶走更多身體的水分(美國海岸防衛隊)。
- 下雨時用篷布上的集水袋承接，一開始流下的鹹水要倒掉。
- 白天在陰涼處減少活動以節省汗水。不要為了降溫而進入海中。
7. 信號:只在看得到時使用,以及無線電
- SOLAS救生筏通常備有降落傘信號火箭4枚、手持信號紅色火焰6支、煙霧信號，以及信號鏡與哨子(LSA規則)。數量有限，所以只在確實看到船或飛機時使用。白天橘色煙霧與反光鏡、夜晚火焰最容易被看見。
- VHF 16頻道是國際遇難、安全、呼叫頻道。說三次「Mayday」，簡短報告船名、位置、人數與狀況，並節省電池，只在規定時間開機。
- 如果有SART、EPIRB就保持開啟。SART會讓靠近的救援船舶、航空器的雷達標出救生筏的位置。掛得越高，越遠處就能偵測到。
8. 不要離開救生筏
救生筏比人容易找得多。不要朝遠處的燈光收起海錨、划槳或游過去。脫水時可能會看到、聽到幻象，所以發射信號彈前先用眼睛與無線電確認。救援隊到達時，請坐著等待指示，不要自己跳下去或全部擠向同一側。
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參考資料
- IMO決議A.657(16) 救生艇筏行動指南(英國MCA MGN 77)
- SOLAS公約 · LSA規則(救生筏備品)
- 韓國海洋警察廳 海難事故申報122 · 救生衣穿著說明
- 韓國海洋水產部 客輪安全說明
- 美國海岸防衛隊(USCG) 冷水、海上生存說明
- 韓國消防廳 火災避難要領
- 國際電信聯盟(ITU) 無線電規則(VHF 16頻道)
常見問題
船上響起緊急警報，要先做什麼？
穿上救生衣並把帶子繫緊，行李放著，前往緊急集合處。船員會清點人數並指揮棄船。
跳進海裡時的姿勢是？
確認下方，盡量從低處，一手壓住救生衣，另一手捏住口鼻，雙腿併攏，雙腳先入水。
登上救生筏後先做什麼？
割斷繩索遠離船隻、救起落水的人、放下海錨、關上入口、閱讀生存指南(IMO A.657(16))。
第一天不能喝水嗎？
海上生存教育教導前24小時除了受傷或生病的人以外不要給水。之後把剩下的水在固定時間分著喝。
喝一點點海水也沒關係嗎？
不行。海水中的鹽分會帶走更多身體的水分，加速脫水。尿液也一樣。
信號彈什麼時候發射？
只在確實看到船或飛機時使用。白天橘色煙霧、信號鏡，夜晚火焰信號最容易被看見。
無線電用幾頻道？
VHF 16頻道是國際遇難、安全、呼叫頻道。說三次Mayday，簡短報告船名、位置、人數與狀況。
海難事故申報電話是幾號？
韓國海警緊急申報電話是122。