วิธีเอาชีวิตรอดบนแพชูชีพ: ตั้งแต่สัญญาณเตือนฉุกเฉินจนถึงได้รับการช่วยเหลือ
▶ เล่นฟรีเลยไม่ต้องดาวน์โหลด · มือถือหรือ PC · รอบละ 3–5 นาที · 10 ภาษาอุบัติเหตุทางเรือเกิดขึ้นไม่บ่อย แต่เมื่อเกิดขึ้นต้องตัดสินใจภายในไม่กี่นาที และอาจต้องอดทนต่ออีกหลายวัน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กำหนดลำดับไว้ชัดเจนในคำแนะนำการเอาชีวิตรอดที่ใส่ไว้ในแพชูชีพ (มติ A.657(16)) บทความนี้สรุปแต่ละขั้นตอนตามลำดับที่คุณจะเผชิญจริง
1. สิ่งที่ต้องทำก่อนเมื่อขึ้นเรือ
- ตรวจดูจุดรวมพลฉุกเฉินและที่เก็บเสื้อชูชีพ ดูแผนผังด้านหลังประตูห้องพัก และฟังคำแนะนำความปลอดภัยหลังขึ้นเรือจนจบ
- จำสัญญาณเตือนฉุกเฉินให้ได้ สั้น 7 ครั้ง + ยาว 1 ครั้ง คือสัญญาณเรียกรวมพลฉุกเฉิน (อนุสัญญา SOLAS)
- แจ้งอุบัติเหตุทางทะเลที่เบอร์ 122 (หน่วยยามฝั่งเกาหลี)
2. เมื่อสัญญาณเตือนดังขึ้น
- สวมเสื้อชูชีพแล้วรัดสายให้แน่น ถ้าหลวม เสื้ออาจหลุดหรือกระแทกคางเมื่อลงน้ำ (หน่วยยามฝั่งเกาหลี)
- ทิ้งสัมภาระไว้แล้วไปที่จุดรวมพลฉุกเฉิน ลูกเรือจะตรวจนับจำนวนคนและสั่งการละทิ้งเรือ
- ในควันให้ก้มตัวต่ำ ใช้ผ้าเปียกปิดจมูกและปาก แล้วตามไฟนำทางที่อยู่ใกล้พื้น ห้ามขึ้นลิฟต์ (สำนักงานดับเพลิงแห่งชาติเกาหลี)
- สวมเสื้อผ้าแขนยาวหลายชั้น ทะเลยามค่ำคืนดึงความร้อนจากร่างกายอย่างรวดเร็วไม่ว่าฤดูไหน
3. ละทิ้งเรือ: ไม่ให้เปียก และถ้าต้องกระโดดให้เท้าลงก่อน
- ถ้าทำได้ ให้ขึ้นแพโดยตรงด้วยรางเลื่อนหนีภัยหรือบันได ถ้าไม่เปียกจะรักษาความร้อนในร่างกายได้นานกว่ามาก
- ถ้าต้องกระโดด ให้ดูว่าข้างล่างไม่มีคนหรือเศษซาก และกระโดดจากที่ต่ำที่สุดเท่าที่ทำได้ ใช้แขนข้างหนึ่งกดเสื้อชูชีพไว้ที่หน้าอก อีกมือปิดจมูกและปาก เก็บขาให้ชิดกัน แล้วเท้าลงก่อน (การฝึกความปลอดภัยพื้นฐานของลูกเรือ การเอาชีวิตรอดในทะเล)
- ในน้ำให้ดึงเข่าเข้าหาตัวเป็นท่า HELP เพื่อรักษาความร้อน และถ้าอยู่หลายคนให้เกาะกันเป็นวงกลม อย่าว่ายน้ำโดยเปล่าประโยชน์ ให้ไปที่แพที่ใกล้ที่สุด (หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ)
4. เมื่อขึ้นแพแล้ว: ห้าอย่างที่ต้องทำทันที
นี่คือลำดับการปฏิบัติทันทีตามคำแนะนำการเอาชีวิตรอดของ IMO
- ตัดเชือกที่ผูกกับเรือแล้วออกห่างจากเรือ
- หาและช่วยคนที่ตกน้ำ
- ปล่อยสมอทะเล (สมอลอยน้ำ) ช่วยให้ถูกลมพัดน้อยลง พลิกคว่ำยากขึ้น และอยู่ใกล้พื้นที่ค้นหา
- ปิดทางเข้า
- อ่านคำแนะนำการเอาชีวิตรอด
5. ทนให้ได้: ผู้รับผิดชอบ คนเฝ้าสังเกต ยาแก้เมาเรือ และความอบอุ่น
- เลือกผู้รับผิดชอบและจัดคนเฝ้าสังเกต หมุนเวียนกันเพื่อไม่ให้พลาดเรือและเครื่องบินที่ผ่านมา
- กินยาแก้เมาเรือก่อนจะเมา การอาเจียนทำให้ร่างกายเสียน้ำ บนแพมียาแก้เมาเรือและถุงอยู่
- ห่มคนที่เปียกด้วยอุปกรณ์ป้องกันความร้อนและนั่งชิดกัน วิดน้ำที่พื้นออก
- ถ้ามีแพลำอื่น ให้ผูกด้วยเชือกและอยู่ด้วยกัน
6. น้ำ: อดใน 24 ชั่วโมงแรก ห้ามดื่มน้ำทะเลเด็ดขาด
- การฝึกเอาชีวิตรอดในทะเลสอนให้ไม่ให้น้ำใน 24 ชั่วโมงแรก ยกเว้นผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย หลังจากนั้นแบ่งน้ำที่เหลือดื่มตามเวลาที่กำหนด
- นับน้ำและอาหารต่อหน้าทุกคนแล้วกำหนดการแบ่งปัน (คำแนะนำการเอาชีวิตรอดของ IMO "กำหนดการแบ่งน้ำและอาหาร")
- ห้ามดื่มน้ำทะเลและปัสสาวะเด็ดขาด เกลือจะดึงน้ำออกจากร่างกายมากขึ้น (หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ)
- เมื่อฝนตก ให้รองน้ำฝนด้วยที่รองน้ำฝนของหลังคา และทิ้งน้ำเค็มที่ไหลมาก่อน
- กลางวันให้อยู่ในร่มเงาและขยับให้น้อยเพื่อประหยัดเหงื่อ อย่าลงทะเลเพื่อคลายร้อน
7. การส่งสัญญาณ: เมื่อเห็นเท่านั้น และวิทยุ
- แพชูชีพ SOLAS โดยปกติมีจรวดสัญญาณร่มชูชีพ 4 ลูก พลุมือถือสีแดง 6 อัน และสัญญาณควัน รวมถึงกระจกสัญญาณและนกหวีด (LSA Code) จำนวนถูกกำหนดไว้ จึงใช้เมื่อเห็นเรือหรือเครื่องบินจริงๆ เท่านั้น กลางวันควันสีส้มและกระจกเห็นชัด กลางคืนพลุไฟเห็นชัด
- VHF ช่อง 16 คือช่องสากลสำหรับขอความช่วยเหลือ ความปลอดภัย และเรียกขาน พูด "เมย์เดย์" สามครั้ง แล้วบอกชื่อเรือ ตำแหน่ง จำนวนคน และสถานการณ์สั้นๆ เปิดวิทยุเฉพาะเวลาที่กำหนดเพื่อประหยัดแบตเตอรี่
- ถ้ามี SART หรือ EPIRB ให้เปิดทิ้งไว้ SART จะแสดงตำแหน่งแพบนเรดาร์ของเรือหรือเครื่องบินกู้ภัยที่เข้ามาใกล้ ยิ่งติดตั้งสูง ยิ่งจับสัญญาณได้ไกล
8. อย่าออกจากแพ
แพหาง่ายกว่าคนมาก อย่าดึงสมอทะเลขึ้นแล้วพายหรือว่ายไปหาแสงไกลๆ ภาวะขาดน้ำอาจทำให้เห็นภาพหลอนและได้ยินเสียงหลอน ก่อนยิงพลุจึงต้องยืนยันด้วยตาและวิทยุ เมื่อทีมกู้ภัยมาถึง ให้นั่งรอคำสั่ง อย่ากระโดดลงเองหรือรุมไปข้างใดข้างหนึ่ง
ลองฝึกด้วยเกมจำลอง
การอ่านรายการนั้นง่าย แต่การนึกออกในเรือที่เอียงและทางเดินที่เต็มไปด้วยควันนั้นยาก 「ล่องลอยบนแพชูชีพ 72 ชั่วโมงกว่าจะได้รับการช่วยเหลือ」เป็นเกมในเบราว์เซอร์แบบฟรีที่ให้คุณตัดสินใจเหล่านี้เองภายใต้เวลาจำกัด (เรือและตัวละครเป็นเรื่องสมมติ) ดูคู่มือเกม
แหล่งอ้างอิง
- มติ IMO A.657(16) คำแนะนำการปฏิบัติสำหรับเรือชูชีพ (MCA MGN 77 ของอังกฤษ)
- อนุสัญญา SOLAS · LSA Code (อุปกรณ์ประจำแพชูชีพ)
- หน่วยยามฝั่งเกาหลี แจ้งอุบัติเหตุทางทะเล 122 · คำแนะนำการสวมเสื้อชูชีพ
- กระทรวงมหาสมุทรและประมง คำแนะนำความปลอดภัยเรือโดยสาร
- หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ (USCG) คำแนะนำเรื่องน้ำเย็นและการเอาชีวิตรอดในทะเล
- สำนักงานดับเพลิงแห่งชาติเกาหลี วิธีอพยพเมื่อเกิดไฟไหม้
- สหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (ITU) ข้อบังคับวิทยุ (VHF ช่อง 16)
คำถามที่พบบ่อย
เมื่อสัญญาณเตือนฉุกเฉินบนเรือดังขึ้น ต้องทำอะไรก่อน?
สวมเสื้อชูชีพแล้วรัดสายให้แน่น จากนั้นทิ้งสัมภาระไว้แล้วไปที่จุดรวมพลฉุกเฉิน ลูกเรือจะตรวจนับจำนวนคนและสั่งการละทิ้งเรือ
ท่าทางตอนกระโดดลงทะเลคืออะไร?
ดูข้างล่างให้แน่ใจ กระโดดจากที่ต่ำที่สุดเท่าที่ทำได้ ใช้แขนข้างหนึ่งกดเสื้อชูชีพ อีกมือปิดจมูกและปาก เก็บขาให้ชิดกันแล้วลงน้ำเท้าก่อน
ขึ้นแพชูชีพแล้วต้องทำอะไรก่อน?
ตัดเชือกแล้วออกห่างจากเรือ ช่วยคนที่ตกน้ำ ปล่อยสมอทะเล ปิดทางเข้า และอ่านคำแนะนำการเอาชีวิตรอด (IMO A.657(16))
วันแรกห้ามดื่มน้ำหรือ?
การฝึกเอาชีวิตรอดในทะเลสอนให้ไม่ให้น้ำใน 24 ชั่วโมงแรก ยกเว้นผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย หลังจากนั้นแบ่งน้ำที่เหลือดื่มตามเวลาที่กำหนด
น้ำทะเลนิดหน่อยได้ไหม?
ไม่ได้ น้ำทะเลดึงน้ำออกจากร่างกายมากขึ้นเพราะเกลือและทำให้ร่างกายขาดน้ำเร็วขึ้น ปัสสาวะก็เช่นกัน
ยิงพลุเมื่อไร?
ใช้เมื่อเห็นเรือหรือเครื่องบินจริงๆ เท่านั้น กลางวันควันสีส้มและกระจกสัญญาณเห็นชัด กลางคืนพลุไฟเห็นชัด
ใช้วิทยุช่องไหน?
VHF ช่อง 16 คือช่องสากลสำหรับขอความช่วยเหลือ ความปลอดภัย และเรียกขาน พูดเมย์เดย์สามครั้ง แล้วบอกชื่อเรือ ตำแหน่ง จำนวนคน และสถานการณ์สั้นๆ
เบอร์แจ้งอุบัติเหตุทางทะเลคืออะไร?
เบอร์ฉุกเฉินของหน่วยยามฝั่งเกาหลีคือ 122