배 사고는 드물지만, 일어나면 몇 분 안에 결정을 내려야 하고 그 뒤 며칠을 버텨야 할 수도 있습니다. 국제해사기구(IMO)는 구명뗏목에 넣는 생존 지침(결의 A.657(16))에서 순서를 분명히 정해 두었습니다. 이 글은 실제로 겪게 될 순서대로 각 단계를 정리했습니다.
1. 배를 타면 먼저 할 일
- 비상 집합 장소와 구명조끼 위치를 확인합니다. 객실 문 뒤 안내도와 승선 직후 안전 안내를 끝까지 봅니다.
- 비상 경보를 기억합니다. 짧게 7번 + 길게 1번은 비상 소집 신호입니다(SOLAS 협약).
- 해양 사고 신고는 122(해양경찰청).
2. 경보가 울리면
- 구명조끼를 입고 끈을 단단히 조입니다. 헐거우면 물에 들어갈 때 벗겨지거나 턱을 칩니다(해양경찰청).
- 짐은 두고 비상 집합 장소로 갑니다. 승무원이 인원을 확인하고 퇴선을 지휘합니다.
- 연기 속에서는 몸을 낮춥니다. 젖은 천으로 코와 입을 막고 바닥 가까운 유도등을 따라갑니다. 엘리베이터는 타지 않습니다(소방청).
- 긴 옷을 껴입습니다. 밤바다는 계절과 관계없이 체온을 빠르게 빼앗습니다.
3. 퇴선: 젖지 않고, 뛰어야 하면 발부터
- 할 수 있으면 탈출 슈트·사다리로 뗏목에 바로 탑니다. 젖지 않으면 체온을 훨씬 오래 지킵니다.
- 뛰어내려야 하면 아래에 사람·잔해가 없는지 보고 되도록 낮은 곳에서, 한 팔로 구명조끼를 가슴에 누르고 다른 손으로 코와 입을 막고, 다리를 모아 발부터 들어갑니다(선원 기본안전교육 해상생존).
- 물속에서는 무릎을 당긴 HELP 자세로 체온을 지키고, 여럿이면 붙어 원을 만듭니다. 헛되이 헤엄치지 않고 가까운 뗏목으로 갑니다(미국 해안경비대).
4. 뗏목에 타면: 즉시 할 다섯 가지
IMO 생존 지침의 즉시 행동 순서입니다.
- 배와 이어진 줄을 끊고 배에서 멀어진다.
- 물에 빠진 사람을 찾아 건진다.
- 해묘(물닻)를 내린다 — 바람에 덜 밀리고 덜 뒤집히며, 수색 구역 가까이 머문다.
- 입구를 닫는다.
- 생존 지침을 읽는다.
5. 버티기: 책임자, 견시, 멀미약, 보온
- 책임자를 정하고 견시를 세웁니다. 순번을 돌려 지나가는 배·비행기를 놓치지 않습니다.
- 멀미약은 멀미가 나기 전에 먹습니다. 구토는 몸의 물을 빼앗습니다. 뗏목에는 멀미약과 봉투가 들어 있습니다.
- 젖은 사람은 보온 보호구로 감싸고 서로 붙어 앉습니다. 바닥 물을 퍼냅니다.
- 다른 뗏목이 있으면 줄로 묶어 함께 있습니다.
6. 물: 첫 24시간 참기, 바닷물은 절대 금지
- 해상 생존 교육은 첫 24시간 동안 다친 사람·아픈 사람 말고는 물을 주지 않도록 가르칩니다. 그 뒤엔 남은 물을 정해진 시간에 나눠 마십니다.
- 물과 식량은 모두가 보는 앞에서 세고 배급을 정합니다(IMO 생존 지침 "물·식량 배급 결정").
- 바닷물과 소변은 절대 마시지 않습니다. 소금이 몸의 물을 더 빼앗습니다(미국 해안경비대).
- 비가 오면 덮개의 빗물받이로 받고, 처음 흐르는 짠물은 버립니다.
- 낮에는 그늘에서 움직임을 줄여 땀을 아낍니다. 더위를 식히려 바다에 들어가지 않습니다.
7. 신호: 보일 때만, 그리고 무전
- SOLAS 구명뗏목에는 보통 낙하산 신호 로켓 4발·손 신호 홍염 6개·연기 신호, 신호 거울, 호루라기가 들어 있습니다(LSA 코드). 수가 정해져 있으니 배나 비행기가 실제로 보일 때만 씁니다. 낮엔 오렌지 연기와 거울, 밤엔 불꽃이 잘 보입니다.
- VHF 16번은 국제 조난·안전·호출 채널입니다. "메이데이" 세 번, 배 이름·위치·인원·상황을 짧게 말하고, 배터리를 아껴 정해진 때만 켭니다.
- SART·EPIRB가 있으면 켜 둡니다. SART는 가까이 온 구조 선박·항공기 레이더에 뗏목 위치를 찍어 줍니다. 높이 달수록 멀리서 잡힙니다.
8. 뗏목을 떠나지 않는다
사람보다 뗏목이 훨씬 찾기 쉽습니다. 먼 불빛을 향해 해묘를 걷고 노를 젓거나 헤엄치지 않습니다. 탈수가 오면 헛것이 보이고 들릴 수 있으니, 신호탄을 쏘기 전에 눈과 무전으로 확인합니다. 구조대가 오면 앉아서 지시를 기다리고, 스스로 뛰어들거나 한쪽으로 몰리지 않습니다.
시뮬레이션으로 연습해 보기
목록을 읽는 건 쉽지만, 배가 기울고 연기가 찬 복도에서 떠올리기는 어렵습니다. 「구명보트 표류, 구조까지 72시간」은 이 결정들을 시간에 쫓기며 직접 내려 보는 무료 브라우저 게임입니다(배·인물은 가상). 게임 가이드 보기
참고 자료
- IMO 결의 A.657(16) 생존정 행동 지침(영국 MCA MGN 77)
- SOLAS 협약 · LSA 코드(구명뗏목 비품)
- 해양경찰청 해양 사고 신고 122 · 구명조끼 착용 안내
- 해양수산부 여객선 안전 안내
- 미국 해안경비대(USCG) 찬물·해상 생존 안내
- 소방청 화재 대피 요령
- 국제전기통신연합(ITU) 무선 규칙(VHF 16번)
자주 묻는 질문
배에서 비상 경보가 울리면 무엇부터 하나요?
구명조끼를 입고 끈을 단단히 조인 뒤, 짐은 두고 비상 집합 장소로 갑니다. 승무원이 인원을 확인하고 퇴선을 지휘합니다.
바다로 뛰어내릴 때 자세는?
아래를 확인하고 되도록 낮은 곳에서, 한 팔로 구명조끼를 누르고 다른 손으로 코와 입을 막고 다리를 모아 발부터 들어갑니다.
구명뗏목에 타면 무엇부터 하나요?
줄을 끊고 배에서 멀어지고, 물에 빠진 사람을 건지고, 해묘를 내리고, 입구를 닫고, 생존 지침을 읽습니다(IMO A.657(16)).
첫날 물을 마시면 안 되나요?
해상 생존 교육은 첫 24시간 동안 다친 사람·아픈 사람 말고는 물을 주지 않도록 가르칩니다. 그 뒤 남은 물을 정해진 시간에 나눠 마십니다.
바닷물은 조금이라도 괜찮나요?
아닙니다. 바닷물은 소금 때문에 몸의 물을 더 빼앗아 탈수를 앞당깁니다. 소변도 마찬가지입니다.
신호탄은 언제 쏘나요?
배나 비행기가 실제로 보일 때만 씁니다. 낮엔 오렌지 연기·신호 거울, 밤엔 불꽃 신호가 잘 보입니다.
무전기는 몇 번 채널을 쓰나요?
VHF 16번이 국제 조난·안전·호출 채널입니다. 메이데이 세 번, 배 이름·위치·인원·상황을 짧게 말합니다.
해양 사고 신고 번호는?
해양경찰 긴급신고는 122입니다.