船の事故はまれですが、起きれば数分で判断を迫られ、その後何日も耐えなければならないことがあります。国際海事機関(IMO)は、救命いかだに入れる生存指針(決議A.657(16))で手順をはっきり定めています。この記事では、実際に経験する順番に各段階をまとめました。
1. 乗船したらまずやること
- 非常集合場所と救命胴衣の場所を確認します。客室のドアの裏にある案内図と、乗船直後の安全案内を最後まで見ます。
- 非常警報を覚えます。短く7回+長く1回は非常招集信号です(SOLAS条約)。
- 海難事故の通報は122(韓国海洋警察庁)。
2. 警報が鳴ったら
- 救命胴衣を着て、ひもをしっかり締めます。緩いと水に入ったときに脱げたり、あごを打ったりします(韓国海洋警察庁)。
- 荷物は置いて非常集合場所へ行きます。乗組員が人数を確認し、退船を指揮します。
- 煙の中では体を低くします。濡れた布で鼻と口を覆い、床に近い誘導灯をたどります。エレベーターは使いません(韓国消防庁)。
- 重ね着をします。夜の海は季節を問わず、体温を急速に奪います。
3. 退船:濡れずに、飛び込むなら足から
- できるなら脱出シュートやはしごでいかだに直接乗ります。濡れなければ体温をずっと長く保てます。
- 飛び込む必要があるなら、下に人や漂流物がないか確認し、なるべく低い所から、片腕で救命胴衣を胸に押さえ、もう片方の手で鼻と口をふさぎ、脚をそろえて足から入ります(船員基本安全教育・海上サバイバル)。
- 水中ではひざを抱えたHELP姿勢で体温を守り、複数人ならくっついて輪になります。むやみに泳がず、近くのいかだへ向かいます(米国沿岸警備隊)。
4. いかだに乗ったら:すぐやる5つ
IMO生存指針の即時行動の順番です。
- 船につながったロープを切り、船から離れる。
- 海に落ちた人を探して引き上げる。
- シーアンカー(海錨)を下ろす — 風に流されにくく、ひっくり返りにくく、捜索区域の近くにとどまれる。
- 入口を閉じる。
- 生存指針を読む。
5. 耐える:責任者、見張り、酔い止め薬、保温
- 責任者を決め、見張りを立てます。交代で、通りかかる船や飛行機を見逃さないようにします。
- 酔い止め薬は酔う前に飲みます。嘔吐は体の水分を奪います。いかだには酔い止め薬と袋が入っています。
- 濡れた人は保温具(サーマルプロテクティブエイド)で包み、寄り添って座ります。床にたまった水をかき出します。
- ほかのいかだがあればロープで結んで一緒にいます。
6. 水:最初の24時間は我慢、海水は絶対禁止
- 海上サバイバル教育では、最初の24時間はけが人・病人以外に水を与えないよう教えています。その後は残りの水を決めた時間に分けて飲みます。
- 水と食料は全員の前で数えて配給を決めます(IMO生存指針「水・食料の配給の決定」)。
- 海水と尿は絶対に飲みません。塩分が体の水分をさらに奪います(米国沿岸警備隊)。
- 雨が降ったら覆いの雨水受けで集め、最初に流れる塩辛い水は捨てます。
- 昼は日陰で動きを減らし、汗を節約します。暑さをしのごうと海に入りません。
7. 信号:見えるときだけ、そして無線
- SOLAS基準の救命いかだには通常、落下傘付き信号ロケット4発・手持ち赤色炎火信号6本・煙信号、信号鏡、笛が入っています(LSAコード)。数が決まっているので、船や飛行機が実際に見えるときだけ使います。昼はオレンジ色の煙と鏡、夜は炎がよく見えます。
- VHF 16chは国際的な遭難・安全・呼出しチャンネルです。「メーデー」を3回、船名・位置・人数・状況を短く伝え、電池を節約して決めた時間だけ電源を入れます。
- SART・EPIRBがあれば作動させておきます。SARTは近くに来た救助船や航空機のレーダーにいかだの位置を映します。高く掲げるほど遠くから捕捉されます。
8. いかだを離れない
人よりいかだのほうがずっと見つけやすいのです。遠くの灯りに向かってシーアンカーを上げて漕いだり、泳いだりしてはいけません。脱水になると幻覚や幻聴が現れることがあるので、信号弾を撃つ前に目と無線で確認します。救助隊が来たら座って指示を待ち、自分から飛び込んだり、片側に集まったりしません。
シミュレーションで練習してみる
リストを読むのは簡単ですが、船が傾き煙の立ちこめる廊下で思い出すのは難しいものです。「救命ボート漂流、救助まで72時間」は、これらの判断を時間に追われながら自分で下してみる無料のブラウザゲームです(船・人物は架空)。ゲームガイドを見る
参考資料
- IMO決議A.657(16) 救命艇・いかだ行動指針(英国MCA MGN 77)
- SOLAS条約・LSAコード(救命いかだの備品)
- 韓国海洋警察庁:海難事故通報122・救命胴衣の着用案内
- 韓国海洋水産部:旅客船の安全案内
- 米国沿岸警備隊(USCG):冷水・海上サバイバル案内
- 韓国消防庁:火災避難の要領
- 国際電気通信連合(ITU)無線通信規則(VHF 16ch)
よくある質問
船で非常警報が鳴ったら、まず何をしますか?
救命胴衣を着てひもをしっかり締め、荷物は置いて非常集合場所へ行きます。乗組員が人数を確認し、退船を指揮します。
海に飛び込むときの姿勢は?
下を確認し、なるべく低い所から、片腕で救命胴衣を押さえ、もう片方の手で鼻と口をふさぎ、脚をそろえて足から入ります。
救命いかだに乗ったら何から始めますか?
ロープを切って船から離れ、海に落ちた人を引き上げ、シーアンカーを下ろし、入口を閉じ、生存指針を読みます(IMO A.657(16))。
初日は水を飲んではいけませんか?
海上サバイバル教育では、最初の24時間はけが人・病人以外に水を与えないよう教えています。その後、残りの水を決めた時間に分けて飲みます。
海水は少しならかまいませんか?
いいえ。海水は塩分のせいで体の水分をさらに奪い、脱水を早めます。尿も同じです。
信号弾はいつ撃ちますか?
船や飛行機が実際に見えるときだけ使います。昼はオレンジ色の煙・信号鏡、夜は炎の信号がよく見えます。
無線は何chを使いますか?
VHF 16chが国際的な遭難・安全・呼出しチャンネルです。メーデーを3回、船名・位置・人数・状況を短く伝えます。
海難事故の通報番号は?
韓国の海洋警察への緊急通報は122です。